Depuis 1979, le célèbre constructeur japonais de motos bleues est membre du non moins célèbre Dakar. Yamaha a été un prétendant au titre de moto pendant des décennies, en remportant neuf d’entre elles. Cependant, au cours des deux dernières décennies, les motos de la société ont été un regrettable après coup, derrière les équipes d’usine Honda et KTM. Yamaha a remporté le Dakar pour la dernière fois avec Stéphane Peterhansel, avant qu’il ne passe sur quatre roues.
Je ne sais pas à quel point vous êtes un bon mathématicien, mais j’ai fait les calculs et 1998, c’était il y a 24 ans. Maintenir un effort sérieux dans l’une des épreuves les plus difficiles au monde après 24 ans d’échec est éprouvant pour une équipe, et c’est l’une des raisons pour lesquelles Yamaha abandonne le Dakar pour sa division moto. Yamaha n’est même pas monté sur le podium depuis la troisième place d’Olivier Pain en 2014. Big Blue n’a pu terminer que quatrième de l’édition 2022 de l’épreuve avec le pilote français Adrien van Beveren sur les chevilles.
Yamaha reste dans une autre catégorie
Yamaha se retire peut-être du Dakar en tant qu’équipe moto d’usine, mais elle restera dans la catégorie côte à côte avec son bolide YXZ1000R SSV, malgré la domination complète et totale de Can Am sur la course cette année.
« Si le Rallye Dakar est resté fidèle à ses origines africaines, le monde dans lequel il se déroule a considérablement évolué », a déclaré Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe. « Nos clients du tout-terrain ont désormais un éventail plus large de demandes et de préférences en matière de produits, que nous devons prendre en compte si nous voulons rester connectés.
« C’est pour cette raison que nous avons choisi de mettre un terme à notre longue histoire sur deux roues au Rallye Dakar et dans le Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain, tout en nous engageant à nouveau à courir le Dakar sur quatre roues avec la Yamaha YXZ1000R SSV. »
Yamaha a participé au Dakar avec la WR450F, une moto très lourde qui n’est pas vraiment en rupture de stock en ce moment. Si les consommateurs de tout-terrain de Yamaha désirent vraiment le Tenere 700 de la catégorie tourisme d’aventure, ce qui est le cas, quelle raison a Yamaha de dépenser autant de temps, d’efforts et d’argent pour commercialiser une moto moins populaire ?
Il y avait 168 motos inscrites dans la catégorie pour le Dakar 2022, mais seulement neuf étaient des Yamaha. Le reste du peloton comprenait Honda, KTM, Husqvarna, Gas Gas, Hero, Sherco, Reiju, Fantic, et une BMW. Le Dakar 2023 sera-t-il sensiblement plus pauvre sans Yamaha ? Oui, je suis enclin à le dire. Quel que soit le résultat, les activités industrielles bien préparées sont toujours révélatrices de la qualité du réseau.
