Les motos CCM Spitfire Dakar Rallye 600 et Baja 1000 sont équipées d’une suspension à long débattement, d’échappements relevés et d’une foule d’accessoires tout-terrain !
CCM, situé à Bolton, a présenté deux nouvelles motos personnalisées basées sur le châssis du Spitfire Scrambler vers la fin de l’année 2021 : la CCM Dakar Rallye 600 et la CCM Baja 1000.
Chaque machine est un hommage unique à deux des événements hors route les plus éreintants et légendaires du monde, chacune étant conçue pour deux pilotes ayant une expertise significative dans ce domaine.
600 Spitfire CCM Rallye Dakar
La première moto est la plus radicale des deux, avec une peinture classique du Dakar, un réservoir d’essence bulbeux et, bien sûr, l’indispensable bande de tissu sur le tuyau d’échappement !
Elle a été créée pour Steve Hague, qui a participé au Dakar 1999 sur une moto d’usine CCM. Il n’est donc pas surprenant que cette moto soit un hommage non dissimulé à l’épreuve tout-terrain la plus difficile au monde.
La Dakar Rallye 600 (voir en haut de la page) est basée sur le châssis de la CCM Spitfire Scrambler et présente des modifications substantielles, dont la plus visible est le réservoir en aluminium à longue portée fabriqué sur mesure. En outre, la moto est dotée d’un plateau de protection en aluminium très résistant, d’un pot d’échappement haut de gamme Blue Flame unique, d’un capot de phare personnalisé, d’une selle unique et de triples pinces billettées très résistantes.
La Baja 1000 a été créée pour Robert (Bert) Bentham, pilote vétéran de course tout-terrain et ancien pilote d’usine CCM. Bert a commencé à piloter des motocross à l’âge de dix ans. À plus de 60 ans, il est maintenant considéré comme un coureur chevronné, mais il continue à rouler fréquemment et à être très compétitif.
L’objectif de Roberts était de créer une moto d’enduro influencée par les années 1960 et 1970, qui aurait pu facilement participer à la légendaire Baja 1000, qui a débuté en 1967 et à laquelle ont participé Steve McQueen et Malcolm Smith, entre autres. L’expression » Of any Sunday » donne le ton du type de course tout-terrain que Robert souhaitait développer.
Comme pour le Dakar 600, la moto est construite sur un châssis de Spitfire Scrambler et est équipée d’un système d’échappement Josh Pierson, de plastiques vintage UFO, d’un phare et d’un capot à LED de style Baja, de repose-pieds en billette avec des embouts en tungstène, et de triples pinces en aluminium billette JPS sur mesure.
En l’état, les deux motos sont des spécialités indépendantes conçues pour les pilotes ayant un lien fort avec la marque CCM. Cela n’exclut pas la possibilité que d’autres de ces superbes motos sortent de l’usine, comme l’a déclaré John Drogan de CCM.
» Lorsque ces motos ont été présentées pour la première fois au Motorcycle Live, nous avons été époustouflés par la réponse. Nous avons déjà une liste d’attente de consommateurs qui demandent le successeur de la GP450, et beaucoup d’entre eux considéraient ces deux motos comme de solides candidates. »
« En tant que petit fabricant, nous avons été extrêmement occupés à répondre à la demande pour la ligne Spitfire, mais notre récent investissement dans la marque signifie que nous embauchons maintenant pour des postes importants dans les équipes de conception et d’ingénierie, alors qui sait ce que cela pourrait nous permettre d’accomplir… »
